Сохранились свидетельства присутствия семьи Пежо в окрестностях Монбельяра (Вандонкура) в 15 веке. Кстати, изначально это была семья фермеров, но некоторые ее члены спустя годы изменили многовековой традиции, став ремесленниками, солдатами, а некоторые - возглавили муниципальные общественные учреждения провинции… Так, Жан Пежино (Пежо) был мэром Вандонкура, а один из его потомков, Франсуа Пежо занимал тот же пост главы муниципального совета во второй половине XVII века.
1699 год. Рождение Жана-Жака Пежо (1699-1741), сына Жана Пежо, ставшего в 1725 г. мельником.
1734 год. Рождение Жана-Пьера Пежо (1734-1814), восьмого ребенка Жана-Жака. Он не стал продолжать дело отца на мельнице и обратился к ткачеству и сделал оригинальный ход в отрасли, оставив наследникам красильни, масляную и зерновую мельницы.
1810 год. Основана компания Peugeot-Freres et Jacques Maillard-Salins, которая спустя девять лет превращается в Peugeot-Freres et Compaigne.
1832 год. Основание компании Peugeot-freres aines.
1840 год. Появление на свет первой кофемолки от «Пежо». Очень широкий ряд кофемолок производился вплоть до 1965 года и фактически повторный выпуск кофемолки от «Пежо» до сих пор имеется на рынке.
1850 год. Деятельность семейной фирмы продолжает развиваться, и вскоре открываются новые предприятия в Пон-де-Руад, Валентиньи и Больо. Номенклатура продукции также расширяется, и теперь в нее входят ленточные пилы, пружины, основания для корсетов, арматура для зонтов, кофемолки и, конечно же, знаменитые инструменты с маркой «Лион», впервые появившейся ровно на экваторе 19 века.
1851 год. Серьезный кризис на Peugeot-freres aines. Жюль (1811-1899) и Эмиль (1815-1874) Пежо вынуждены влезать в долги для перезапуска производства и вместе со своим племянником Луи Фаллотом они организуют Societe Peugeot-freres с центральной конторой в Валентиньи.
1855 год. Пежо начинают производить первые кринолины (бортовку): легкую металлическую арматуру для поддержания элегантных платьев, которые носили до конца века.
1867 год. Пежо изготавливают свою первую швейную машину на заводе в Валентиньи-су-Роше, производство которой продолжалось до 1936 года.
1869 год. Пежо начинают производство косилок на лошадиной тяге для армии и внедряют в этот период прогрессивную политику социального обеспечения с предложением банковских ссуд, организации фондов взаимопомощи, бесплатного медицинского обслуживания, страхования, поддержки госпиталей, школ, пенсионных учреждений и 10-часовой рабочий день за тридцать лет до того, как он был официально установлен государством.
Эмиль Пежо ко всему прочему учреждает Литературную премию за мир.
1882 год. Создание первого большого велосипеда с колесами разного диаметра Grand Bi, а в 1886 году по инициативе Армана Пежо в Больо начинается серийный выпуск велосипедов с цепным приводом.
1888 год. Арман Пежо (1849-1915) встретившись с Готтлибом Даймлером и Эмилем Левассором, приходит в восторг от первых автомобилей. Именно Арман и подталкивает клан Пежо к началу производства автомобилей, предвидя громадный потенциал этого новейшего изобретения.
1889 год. Происходит важнейшее событие в истории «Пежо»: появляется первый автомобиль марки «Пежо». Трехколесное произведение было создано Арманом Пежо в соавторстве со знаменитым специалистом по паровым двигателям Леоном Серполлетом. Автомобиль, названный «Серполлет-Пежо» был представлен на Всемирной выставке в Париже в 1889 году в столетнюю годовщину Великой Французской революции. К этому времени на заводах компании «Пежо» трудились уже 1110 человек.
|
