В ралли и испытаниях на выживаемость «Пежо» стал абсолютным победителем сразу во всех категориях.
1985 год. В производство запущена 309-я модель, а также оформлено официальное разрешение на строительство завода «Пежо» в Китае.
Невероятно успешным этот год стал для «Пежо» в спорте: на 205-й модели Салонен и Харянне стали победителем Чемпионата мира по авторалли.
1986 год. «Пежо» выигрывает второй Чемпионат мира по авторалли и снова на 205-й модели с турбодвигателем.
1987 год. «Пежо» показывает 10 версий стильной 405-й модели, на которой по выбору устанавливался либо бензиновый, либо дизельный двигатель.
По окончании ралли Группы «В» «Пежо» обращается к другой форме ралли — «Париж-Дакар» — и с первой попытки выигрывает ее.
1988 год. «Пежо» снова побеждает в ралли «Париж-Дакар» (победители — Канкуннен и Пииронен на модели 405 Т16, заменившей прежнюю модель 205 Т16).
Еще одно знаменательное событие: в Сошо открывает свои двери Музей «Пежо».
1989 год. «Пежо» в третий раз кряду побеждает в ралли «Париж-Дакар».
Во второй месяц года «Пежо» представляет модель 405 с интегрированной трансмиссией. Для показа престижнейшей модели 605 — «Пежо» выбирает Автосалон во Франкфурте.
1990 год. У «Пежо» большой праздник — столетие автомобильного производства.
Одерживается четвертая и последняя обеда «Пежо» в ралли «Париж-Дакар».
В середине года производство 205-й модели достигает отметки в 3,5 миллиона автомобилей.
В год столетия «Пежо» представляет модель 905 с двигателем V10, созданную для мирового чемпионата спортивных автомобилей, который должен состояться в 1991 году.
1991 год. Одержана первая победа Пежо-905 в Сузуке (Бальди-Аллиот).
Модель 905 продолжает одерживать победы: первая в Маньи-Кур была одержана в сентябре, а за ней последовала победа той же команды в Мексике спустя месяц.
1992 год. Модель 905 начинает фантастический сезон, одерживая череды победы. Первая была одержана в мае в Сильверстоуне (Уорвик-Далмас), затем — победа в июне в 24-часовой гонке Ла-Манш (Бальди-Аллиот-Жабуиль), в июле — Донингтон (Бальди-Аллиот), в августе — Сузука (Уорвик-Далмас) и в октябре — в Маньи-Кур (Бальди-Аллиот).
Кульминацией сезона становится триумф модели «Пежо-Тальбот-Спорт» на которой была одержана победа на Чемпионате мира спортивных автомобилей.
1993 год. «Пежо» представляет 306-ю модель, а 205-я отпраздновала свой десятый день рождения.
В июне «Пежо 905-Эволюшн» повторяет свое достижение, в очередной раз, став победителем 24-часовой гонки Ла-Манш (Брэбхам, Бушу и Хелари). На этот раз были заняты первые три призовых места, что наглядно подтвердило техническое качество автомобиля и двигателя.
В этот же год «Пежо» оставляет спортивные чемпионаты и бросается в жаркие гонки «Формулы-1» сезона.
Компания «Мотоциклы Пежо» запускает в производство новое поколение скутеров.
1994 год. В сотрудничестве с «Маклареном» «Пежо» выступает в Формуле-1.
В начале весны «Пежо» представляет модель 806 MPV, который явился продуктом совместного проекта «PSA Пежо-Ситроен» и «Фиата».
Аиелло выигрывает французский чемпионат по супертуризму на модели 405 Mi 16. Компания «Мотоциклы Пежо» завершает новый модельный ряд скутеров представлением моделей Zenith, Buxy и Speedake.
|
